廣州地鐵

 　　廣州地鐵是中國廣東省廣州市的城市軌道交通系統，首段于1997年6月28日正式開通。廣州地鐵的運營里程現為236公里，是中國第三大城市軌道交通系統，票價按里程分段計價。起步4公里以內2元;4～12公里范圍內每遞增4公里加1元;12～24公里范圍內每遞增6公里加1元;24公里以后，每遞增8公里加1元。[1]

　　廣州地鐵的開通線路有1號線、2號線、3號線(包括機場南→體育西路和天河客運站→番禺廣場兩條支路)、4號線、5號線、8號線以及珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)。此外，廣州地鐵還是廣佛地鐵的實際建設及運營者，并由此間接成為佛山地鐵一號線(即佛山境內魁奇路→金融高新區區間)的運營商。[2]

　　廣州地鐵2010年運營線路圖廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，日均客流約為480萬人次，并在亞運免費期以784.4萬人次的峰值打破全國記錄，為解決交通堵塞的問題，廣州地鐵仍在進行大規模的擴建工程，正在建設的線路包括6號線、9號線、廣佛線后通段。經過數次修訂，廣州地鐵的遠期規劃長度已達751公里。

　　廣州地鐵大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站，6號線有三座車站為高架車站。